EL
6 лет назад
Хороший захват! Посмотреть мое видео под названием:
«ХУДОЖНИК СПАСИБО ЦРУ!». Надеюсь, они получат мое сообщение.
Попробуйте указать дату, время и направление движения на этих самолетах. Может быть, нам еще удастся остановить распыление химикатов!
Спасибо
Художник SAUER
конспект
6 лет назад
Спасибо за просмотр ... Я только что смотрел ваш, вы получите ответ? На этом видео нет никаких облаков или следов, но у вас есть большой белый прожектор, как солнце, там много дерьма!
Сферианский7
6 лет назад
Хороший захват! ! В первом жиклере видна серьезная ошибка преступников, поскольку выхлоп правого двигателя намного толще левого. Плюс появляется прямо рядом с двигателем. Как может выхлоп, выходящий при температуре 1700 градусов по Фаренгейту, полностью замерзнуть в пределах 10 футов от задней турбины? Позвольте мне подумать об этом на секунду, НЕ МОГУ !! В трубках, видимых внутри прозрачного выхлопа в 2:09, видно выделение магнитного порошка. Я собираюсь провести тщательный осмотр этого другого основного типа химтрейлов всего за несколько. Обратите внимание, что эта пара не плоская, как «обычные» химические тропы или настоящие естественные тропы, а трубчатая. Обратите внимание на «пончики» по всей длине каждой трубки - это связано с массовыми скоплениями порошка самопритягивающегося вещества в суспензии, вытягивающими меньшие концентрации вдоль каждой линии в сторону большей агрегации ... производя «пончики». Следы представляют собой трубчатые, а не длинные струны, поскольку материал выходит через вторичный воздушный поток вокруг основной турбины и присоединяется к воздушному потоку на шпинделе. Таким образом, центральный поток остается свободным от магнитного порошка, поскольку магнитная инерция побуждает высвобождаемый порошок сохранять свою форму излучения и препятствует соединению в центре, поскольку магнитное притяжение по периметру каждой трубки остается более сильным, чем притяжение порошка через внутренняя прозрачная зона трубки.
Второй жиклер (4 двигателя) делает то же самое - длинные трубы, которые не расширяются, но если вы посмотрите на дальний зад, обратите внимание, что они сталкиваются по всей паре линий. Они НИКОГДА не переходят друг друга, НИКОГДА не переходят, НИКОГДА не расходятся. Они ВСЕГДА сталкиваются, что отлично показано в 4:57, и ВСЕГДА ускоряются по мере приближения к контакту. Это также показывает магнитное притяжение, поскольку оно согласуется с законом обратных квадратов магнитного притяжения. На самом деле, если присмотреться, можно всегда увидеть, когда они сталкиваются, они разрываются со скоростью около 200 кадров в секунду, демонстрируя сильную эластичность, поскольку остатки сохраняют массу аттрактанта, а точка разрыва - нет. Как резинка резинки. Водяной пар имеет НУЛЕВУЮ эластичность. Наконец, обратите внимание, что только два из четырех двигателей создают трубчатый «постоянный инверсионный след». Остальные 2 образуют рассеивающийся след. Тот же тип двигателя хотя, riiiiiiiiiight ???????
конспект
6 лет назад
Спасибо за это расширение, желаю, чтобы больше людей увидели правду! Тогда больше людей увидят причину химического тумана, в котором мы живем.
Сферианский7
6 лет назад
Не за что. Я даже работаю над этим с точки зрения принятия несогласия со стороны тех честных людей, которые думают или утверждают, что ничего не происходит. Затем мы исследуем их основные утверждения. Например, «Диаграмма Эпплмана» НАСА часто выставляется, чтобы показать, что «Постоянные COntrails» могут формироваться даже при нулевой влажности ... при температуре минус 65 или ниже. Это гарантирует, что они формируются «ВСЕГДА». Тем не менее, здесь несколько недель назад у нас была самая холодная погода, когда круизы на реактивных самолетах днем доходили до минус 80 градусов по Цельсию. Влажность была больше нуля, Ни одного стойкого следа не образовалось! Это происходило уже несколько раз, и лояльная оппозиция, так сказать, чувствует накал. Мы собираемся победить. Нельзя сопротивляться всей науке, здравому смыслу и глобальному наблюдению / записи на пленку дольше. Продолжайте в том же духе, и мы поговорим позже, мой друг и союзник!
конспект
6 лет назад
@ Spherian7 Звучит хорошо, вы выиграете и, по крайней мере, все мы. Спасибо за проделанную работу, я могу только задокументировать небо, самолеты и тропы, всегда удивляюсь, люди не видят очевидного необычного. Никогда не слышал о графике appleman, только сейчас искал ....
Сферианский7
6 лет назад
Позже, конечно, но диаграмма Appleman была создана в 1953 году, чтобы спрогнозировать устойчивое формирование инверсионного следа того же типа, что и в эскадрилье B-17 над Германией и т. Д. Эта карта была якобы для того, чтобы позволить тактическое планирование авиаудара, чтобы избежать обнаружения из-за высотных инверсионных следов. Основной недостаток заключается в следующем: на диаграмме показана зона «Возможно, следы инверсионного следа» в общих уровнях влажности / температуры, обнаруженных на крейсерской высоте реактивного самолета. Это помогает оппозиции, поскольку показывает, что они могут формироваться легко и часто. Однако, когда температура достигает минус 65 или C, в таблице указано, что все форсунки всегда излучают постоянные инверсионные следы. В течение многих последовательных дней рекордных минимумов (по счастливой случайности!) Температура на крейсерской высоте была настолько низкой, что не соответствовала диаграмме Appleman Chart. Как будто единственное, что могло им помешать, был Бог. Если бы Appleman был точен. Это совершенно неточный прогноз на 100%. Это означает, что его прогноз "Может быть, следы инверсионных следов" в нормальных условиях крейсерского полета тоже WORT.
конспект
6 лет назад
@ Spherian7 Я знаю, я сам видел это снова и снова и снимал это во многих своих видео. То, что мы узнали об этом в прошлом, сейчас кажется устаревшим. Это очевидно без функциональных знаний ...
Сферианский7
6 лет назад
Ничего страшного ... со свежим взглядом остались только те, с кем нам нужно иметь дело, и которые были профессиональными страусами по многим вопросам - политические лидеры и репортеры / продюсеры новостей.
конспект
6 лет назад
@ Spherian7 .... так много всего ... потому что (wr) на (g) гораздо больше, не только в небе ... Пока пока и спасибо еще раз, до встречи!
Сферианский7
6 лет назад
Вы так правы. Позже точно!
