Полет вправо. Сможет ли Россия опять строить пассажирские авиалайнеры?
www.bbc.com/russian/articles/cn8g94x4d55o«Аэрофлот», как заявил в сентябре гендиректор компании Сергей Александровский, собирается в 2025 году возобновить полеты на самолетах Boeing 747, которые будут летать в составе дочерней авиакомпании «Россия».
Эти самолеты были списаны из-за низкой эффективности. В составе авиапарка «Аэрофлота» в 2023 году таких самолетов значилось восемь единиц, но в каком они состоянии, сказать трудно, и сколько удастся восстановить, непонятно.
При этом Ил-96-300 по своим характеристикам едва ли будет лучше старых «Боингов». Этот проект изначально был не самым счастливым. Ил-96 был выпущен в СССР перед самым развалом страны и концом эпохи четырехмоторных самолетов.
От Ил-96 отказались еще в 1990-х годах, потому что он устарел уже тогда. Но сейчас выбирать не из чего — дальнемагистральных проектов у России нет.
«Мы берем старую советскую конструкцию и говорим: „давайте мы начнем ее производить". Самолет дальнемагистральный четырехдвигательный, да уже лет 15 таких никто не делает! А те, которые сделали, их списывают, потому что четыре двигателя. Да и двигатели тоже не новые, там ни экономичности, ни ресурса. Он убыточный по определению. И как только пошел разговор о возобновлении производства, стали говорить о выделении дотаций на эксплуатацию», — рассказал Би-би-си еще один российский авиационный специалист, в прошлом — авиационный инженер.