Еще один восстановленный советский лайнер — Ту-214. Судьба этого проекта во многом напоминает Ил-96. Точно так же, спроектированный сначала в версии Ту-204 в конце 1980-х, к 2000-м годам он оказался устаревшим, хотя и летал в составе российских авиакомпаний.
Например, у Ту-214, как и у Ил-96, в составе экипажа три человека. И это, по словам авиационного инженера, очень большая проблема: «Там настолько низкая автоматизация, что все вручную надо делать, все эти тумблеры, кнопки переключать и следить за всем, чтобы там из правого крыла топлива вырабатывалось столько же, сколько и из левого, чтобы там перекос не возник. То есть нужен отдельный человек. При том, что что у нас их уже не готовят, у нас даже училищ нет, где вот этих людей бы готовили».
Ту-214 действительно самолет устаревший, однако у него есть вполне современный «родной брат» — в КБ Туполева параллельно был разработан авиалайнер Ту-204СМ. У него обновленное электронное оборудование, экипаж из двух человек, он легче и может летать на более дальнее расстояние.
Однако выпускать хотят не его, а устаревший Ту-214. И причина тут опять в Министерстве обороны.Ту-214 выпускают на Казанском авиационном заводе, который не занят военными заказами. А Ту-204СМ выпускали в Ульяновске на заводе «Авиастар», где теперь производят Ил-76 для Министерства обороны.
Однако простота Ту-214 не означает скорого запуска — ни один из опрошенных Би-би-си экспертов не решился предположить, когда такое производство начнется и начнется ли вообще.