Еще один наикрутейший ролик от команды Камаз-Мастер

Ну вот и закончился второй день соревнований, СУ-2 пройден.

Тройка лидеров Т4 (грузовики):
1). 301 ВЯЗОВИЧ, ГАРАНИН,ЗАПОРОЩЕНКО 3:42:31 - МАЗ-Спорт МАЗ 6440RR

2). 305 НИКОЛАЕВ ЯКОВЛЕВ РЫБАКОВ 3:44:58 (+0:02:27) - Камаз-Мастер КАМАЗ 43509

3). 300 СОТНИКОВ АХМАДЕЕВ РОМАНОВ 3:45:52 (+0:03:21) - Камаз-Мастер КАМАЗ 43509

...
12). 310 ШКЛЯЕВ МОИСЕЕВ 6:44:27 (+3:01:56) - ГАЗ РЕЙД спорт ГАЗ Садко Next

Тройка лидеров RS (рейд-спорт):

1). 226 ИГНАТОВ ПАВЛОВ 4:19:10 - ГАЗ РЕЙД спорт ГАЗель Next

2). 231 РУСАНОВ МАЛЬЦЕВ 4:38:11 (+0:19:01) - ГАЗ РЕЙД спорт ГАЗель Next

3). 230 БОГОДИСТОВ ЧЕРНОСИТОВ 4:47:41 (+0:28:31) - АСК "Вираж" Toyota LC 80

Тройка лидеров T1 (SuperProduction):

1). 203 КРОТОВ ЖИЛЬЦОВ 3:45:42 - MSK RALLY TEAM Mini John Cooper Works Rally

2). 206 РУДСКОЙ ЗАГОРОДНЮК 3:53:32 (+0:07:50) NG-ENERGO G-Force BARS

3). 202 НОВИКОВ ШАПОШНИКОВ 4:01:46 (+0:16:04) G-FORCE MOTORSPORT G-Force BARS

...
7). 204 СУХОВЕНКО ЧАПАЕВ 6:08:18 (+2:22:36) GAZ RAID SPORT ГАЗель Next

__________________________________________________________________________________________________
Все результаты можно посмотреть на сайте:
resac.ru/monitoring.php?race_id=165&type=0&day=0&class_id=-1&series_id=0&ss_id=2767

Как видим, Вязович хороший спринтер, этого у него не отнять, вполне возможно вырвет своё золото у Камаза на Золоте Кагана. А вот ГАЗ Рейд в Т4, что-то плохо идет, ну, оно и понятно "Садко" послабже будет камских и минских монстров.
Что про RS, тут уж газели равных нет, рвет на раз таких товарищей как Toyota LC 80, Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero, выступающих в этом же классе, причем на стоковом дизеле, вот уж дела. Надо бы написать про устройство этих раллийных газелей, как я уже описывал багги и камазы.

Бодрая машина

Пока последние участники едут к финишу, хочу поговорить о стоимости вхождения в такие виды спорта. Тут на глаза объявления попалось о продаже машин для ралли-рейдов. И, знаете, не так уж и дорого, в принципе всего в миллион может обойтись хорошая призерская машина с историей, то есть способная побеждать.

В принципе, достаточно доступное развлечение для взрослого человека. Я рассматривал только авто для ралли-рейдов, в классе RS, но там на сайте даже авто класса T4 (грузовик) можно купить :)

racemarket.ru/tehnika/avtosport/rallirejdy/sportivnyj-avtomobil-dlya-ralli-rejdov-toyota-lc80_76436

и вот так вот бывает. Иллюстрация истории ниже.

Отзывы участников о трассе, после первого дня гонки:

СУ1. Астрахань, второй этап чемпионата страны. 15 км дистанции . Вроде ничего особенного, пролог. Но здесь Володя Королев, организатор устроил всем сюрприз. На финише ловушка для штурманов. Вылетаешь из за бугра и видишь финишную арку. Прямо по курсу. Та на неё валишь всем ходом. 200 метров. А в легенде поворот направо. И так следует ехать. Зигзагом. Если прямо, упираешься в огромный ров. Нужно объезжать. Вот все и накружили. И пенализаций понахватали. Хорошо проехали грузовики и Газели. Пилоты высоко сидят и им раньше открывается коварное место. успевали разгадать хитрость Королева. А он молодец! Вот так и надо делать. Это настоящий рейд. Гонка не только пилотов и машин. Ещё и штурманов.

СУ2 ралли-рейда "Золото Кагана - 2021" 25.04.2021

СУ2 274.19 км

Лиазон до старта 171,58
Лиазон от финиша 72,63

Общая дистанция дня 518.40

Выезд с бивуака 7.00
Старт СУ 10:50

Онлайн-тайминг resac.ru/monitoring.php?race_id=165

Онлайн-трекинг hosting.wialon.com/locator/index.html?t=d5c6feb6af045ba57aff81b6329d0b840B610BB9EDC587F974F8351E5221E034D41D3D8B

Текстовая трансляция
zolotokagana.ru/breaking-news/

На этом соревновании лично я болею за ГАЗ Рейд спорт. Надеюсь, они смогут приехать на Дакар 2022 и наши газельки покажут класс на международной арене.

Вкаточный день пройден, началась настоящая гонка. Первые десять участников выехали на СУ-2 уже в 13:45 по томскому времени.
Онлайн мониторинг:hosting.wialon.com/locator/index.html?t=d5c6feb6af045ba57aff81b6329d0b840B610BB9EDC587F974F8351E5221E034D41D3D8B

4 дня будет длиться гонка. По традиции, основные моменты буду освещать здесь.
А ведущий на этом Архангельске 24 какой-то осел, где его набрали.

Через полчаса начнется одна из самых зрелищных частей «Золота Кагана» - официальное открытие гонки, когда каждый экипаж торжественно проезжает мимо собравшейся публики. Кто будет смотреть?
astrakhan-24.ru/live

На подготовительном к играм поле замечены болиды команды ГАЗ Рейд спорт. Посмотрим, на что способны газельки на бездорожье.

Прямую трансляцию открытия ралли можно посмотреть на astrakhan-24.ru/live в 17:30 по Томскому времени.

В субботу, 24 апреля, в Астрахани стартует II этап Чемпионата России по ралли-рейдам «Золото Кагана - 2021». В этом году легендарная внедорожная гонка собрала под свои флаги 70 экипажей в автомобильном зачёте и 30 участников зачёта «МОТО».

Триумфатор январского ралли «Дакар», команда «КАМАЗ-мастер» будет представлена семью машинами. Так же на соревнования прибыла команда МАЗ-спорт.

Не обошлось и без неожиданностей, на заключительном участке КамАЗ Шибалова подпрыгнул и зацепил вертолет, повредив верхний воздуховод

как неожиданно блядь)
Так-то до начала гонки все ставили на Каргинова и Мардеева, а Сотников вообще как школьник считался. Да и на МАЗ все наяривали - Вязовича облизывали, а он даже до финиша не доехал. Чехи подтянулись хорошо и чилиец этот вообще первый раз в классе грузовиков выступал - и сразу в топ-10, кто у букмекеров на него поставил - подняли.
На самом деле в этом году у КамАЗа большая удача, что 3 места забрали - Сотников неожиданно четко проехал и, по-моему, сам удивился.

Вот и закончилось соревнование:
Места в генеральной классификации:
1.Сотников (рос) КамАЗ 48:23:01
2. Шибалов (рос) КамАЗ +00:39:38
3.Мардеев (рос) КамАЗ +01:14:35
как неожиданно блядь)

- прямая трансляция награждения

статистика сегодняшнего СУ и окончательные результаты

Вот и закончилось соревнование:
Места в генеральной классификации:
1.Сотников (рос) КамАЗ 48:23:01
2. Шибалов (рос) КамАЗ +00:39:38
3.Мардеев (рос) КамАЗ +01:14:35
4.Мацик (чех) IVECO +01:45:51
5.Лопрайс (чех) PRAGA +02:00:31
6.Вишневский (бел) МАЗ +02:16:32
7. Каргинов (рос) КамАЗ +02:49:01
8. Ван ден Бринк RENAULT +04:23:21
9. Касаль (чил) TATRA +05:27:50
10. Солтис (чех) TATRA +05:33:32

Шибалов побеждает на этапе, Сотников теряет 7 минут.

По завершении финальной части спецучастка, Дмитрий Сотников (№ 507) впервые с первого этапа «пропустил» подиум и уступил победителю дня Антону Шибалову (№ 501) более семи минут. Товарищей по команде «КАМАЗ-мастер» разделяют чуть менее 40 мин в общем зачете перед финальным этапом, который финиширует завтра в Джидде, разрыв, вероятно, станет непреодолимым… Айрат Мардеев (№ 509) завершил день на второй ступени виртуального подиума.

Третью занял Алексей Вишневский из «МАЗ-СПОРТавто». Он стал четвертым гонщиком, который отправился изучать особенностями дня, на 41-километровой отметке экипаж лидировал, опередив Мартина Мацика, Дмитрия Сотникова и Антона Шибалова. Четверку лидеров разделяли менее 30 секунд. Но затем пробил колесо и немного снизил темп, хотя доставалось сегодня не только технике, но и пилотам грузовиков – они ощущали на себе все неровности в сухих руслах рек.

Андрей Каргинов (№ 500) классифицировался 4-м, а Дмитрий Сотников – на 5-й позиции.

В генеральной классификации грузового зачета все остались на тех же местах, трио «КАМАЗ-мастер»: Сотников – Шибалов – Мардеев. Вишневский – 6й, Каргинов – 7й.

Завтра ожидается последний день гонки и награждение участников.

Путевые заметки 11.01.2021. Смело можно снимать очередную часть безумного Макса)

А вы за кого болеете? Какие впечатления от гонки? Обычно вот говорят, а чего болеть, КамАЗ побеждает, интриги нет. Но тут я не согласен, сами заезды напряжённые каждый раз, много факторов влияет на результат. Взять хотя бы прокол Вязовича (хотя я примерно этого ожидал, он спринтер, а не марафонец), который похоронил вообще все надежды белорусов, или как Мацик едет на одной (!) машине, без поломок и раздутых технических штатов, это надо большое умение проявлять. Так что нюансы есть в каждом заезде. А если Соколов и Шибалов съедут с трассы, например, из-за поломки, то КамАЗ вообще может лишиться мест на тумбочке.

11/01 - Сакака > Неом, 709 км: 375 км - СУ, 334 км - лиазон.
Вторая половина марафонского этапа даст отыграться тем, кто был осторожным в первой его части. Верхом удовольствия, после преодоления песков и затем каменистых дорожек спецучастка, станет возможность насладиться потрясающими пейзажами… не забывая при этом следить за дорожной книгой. Один из таких моментов, когда стоит воспользоваться фотоаппаратом

Старт ~16:50 по Томскому времени.

Ух и напряжённая была гонка- финишировали первые 5 лидеров:
1. Сотников 04:45:52
2. Мардеев +03:23
3. Шибалов +08:22
4. Вишневский +10:29
5. Каргинов +11:44

Белорус Вишневский просто выполнил невозможное и наверстав почти час времени - вернулся в топ пять общего зачёта! Сильна команда. Остальные места занимают представители команды КамАЗ-Мастер.

Первый этап марафона завершён, завтра ожидается второй, в эту ночь доступ штатных техников к машинам команд запрещен, экипажи своими силами будут диагностировать, ремонтировать и подготавливать машины к завтрашней гонке.

Болеем за наших! Дакар 20212, 10 января
10/01 - Хаиль > Сакака, 737 км: 453 км - СУ, 284 км - лиазон (марафонский этап)
Марафонский этап начинает свой путь с устрашающей череды песчаных гор и 100 км непрерывной гонки по подъемам и спускам. Участникам необходимо будет двигаться предельно осторожно во избежание перегрева двигателей. Первая часть завершится серией каменных плато и смешением извилистых и быстрых участков. Зона, подготовленная для участников для осуществления технических работ на бивуаке будет закрыта для всех остальных.

- очень интересное видео, как проходит обычный день команды ралли Дакар, на примере Сергея Карякина из команды Snag Racing Team Россия.

Результат по сегодняшней гонке:
1. Мардеев Рос. КамАЗ 04:08:52
2. Сотников Рос. КамАЗ 04:10:00
3. Шибалов Рос. КамАЗ 04:13:41
4. Лопрайс Чех. Praga 04:14:35
5. Вишневский Бел. МАЗ 04:14:42

Генеральный зачет:
1.Сотников Рос. КамАЗ 24:26:18
2.Шибалов Рос. КамАЗ 25:03:52 +0:37:34
3.Мардеев Рос. КамАЗ 25:28:01 +1:01:43
4.Мацик Чех. IVECO 25:28:51 +1:02:33
5.Лопрайс Чех. Praga 25:33:18 +1:07:00

Как видим картина начала выстраиваться: Золото точно у Сотникова, Шибалов скорее всего останется на втором месте, а реальная борьба идет только за бронзу. На Мардеева плотно насели чехи, счет идет буквально на минуты.

Отдельной строкой хотелось бы упомянуть белорусскую команду: Вязович окончательно выбыл из гонки, его машина вышла из строя, в сегодняшней гонке он вообще не участвовал, Вишневский потерял темп и выбыл даже из ТОП-5, но, вроде как, должен остаться в первой десятке. Вот такой вот зигзаг удачи, фавориты гонки МАЗ-спорт так хорошо начали и так безрадостно заканчивают, Дакар ошибок не прощает.

Это стыдно, такому Гиганту как Камаз ставить импортные силовые установки и кпп.
Не согласен, лень писать, поэтому скину мой коммент из ютуба, с похожим спором.
Забавный ты человек.
Съезди на экскурсию в ПАО КАМАЗ. У них бывают дни открытых дверей. Там тебя за ручку проведут и все расскажут.
Ездили много лет на своих моторах, пока регламентом не запретили больше 13 литров движок, рядных шестерок нужного объема в производстве нет, балалайка от Рено, которую сейчас в Ярославле выпускают не в счет.
Причем от камня только блок и колено штатные остаются, остальное все кастом.
Разрыв мощности в песке при выжиме сцепы приводит к остановке авто, поэтому механика мимо. Автомат, который вывезет такой крутящий момент не то, что в России, его во всем мире только фирма Аллисон придумала и до ума довела, все остальные КПП это роботы,
Мосты еще Ярославскими моторами в 800 лс все поразрывали, даже КРАЗовские, усиленные внутри стальными пластинами. Поэтому оси финки Сису, с бортовыми пяти сателлитными редукторами.
Самим то что делать, чулок в пресс формы отливать, шестерни редуктора нарезать? Тебе результат спортивный нужен или писькой за самодостаточность меряться???
Не упускай из вида, что Камаз-Мастер это не заводская гоночная команда, как Маз Спорт, а самостоятельная спортивная команда, и завод ее не содержит и машины-агрегаты в дар не подгоняет.

Про МАЗ отдельно можно сказать, что своих агрегатов у них никогда не было. Завод им РФ при союзе построил, моторы, КПП, радиаторы и тд все из России шло, потом в гейропе закупать стали.