Вот о третьей беде и поговорим. О первых двух я и так много написал уже... Перед окончательным и неизбежным банкротством, в Файлед Стэйт Эстония заканчивает сыпаться инфраструктура. Дома, мосты, и дороги.
Да, да, именно те дороги, которые должны бы быть в отличном состоянии, если исходить из тех 84 миллиардов евро, которые Евросоюз выделял Эстонии на их реконструкцию. Но, как и все в Эстонии, эти деньги были тупо разворованы с помощью карманных фирм чиновниками, а остатки попилены во время строительства чиновниками поменьше. Хорошо, если одно евро из восьми доходило действительно до стройки. Поэтому на сегодня можно констатировать факт, что дорог в Эстонии в общем то больше нет, остались - направления.
В относительном порядке поддерживаются лишь два шоссе - Питерское и Тартуское, но лишь по причине, что по ним могут приехать проверяющие из Берлина и Брюсселя. Но и то, оба шоссе обошлись европейским налогоплательщикам в сумму в 16 раз большую, чем немецкий автобан за километр дороги... В нормальной стране, за те деньги, что были разворованы на строительстве дорого в Эстонии, по подсчетам европейских экспертов, можно было построить 1400 км!!! современных шоссе с двумя полосами в одном направлении и всей разметкой и инфраструктурой.
Отдельная речь про Таллин... Как пишут сами эстонцы:
"Скоро в Таллинне сквозь дыры в асфальте будет видно землю"
На перекрестке бульвара Кольде и улицы Сыле, как и на многих других дорогах Таллинна, асфальт испещрен глубокими выбоинами.
Самые большие дыры в асфальте расположены возле пешеходных переходов, линии, обозначающей переход и стоп-линии.
И галерея:
jurialhaz.livejournal.com/260688.htmlС учетом того, что в Эстонии 70% дорог не имеет асфальтового покрытия, оставаясь грунтовыми и гравийными, что для страны Европейского Союза невообразимый нонсенс, а 60 процентов асфальтированных дорог были заасфальтированы еще при Советском Союзе, впрочем им же и построены, остается лишь развести руками на вопросы европейских ревизоров "А где дороги?
хотели как в европе, а получили как до ссср😁
