В «ОДК – Пермские моторы» началось серийное производство двигателя ПД-14 для российского среднемагистрального самолета МС-21-310. Об этом сообщил 6 апреля гендиректор Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Ростеха Вадим Бадеха.

«К 2030 году ежегодный объем производства самолетов МС-21 в России должен составить 72 штуки и следует выйти на выпуск 160 двигателей ПД-14 ежегодно», — приводятся его слова на сайте губернатора и правительства Пермского края.

Серийное производство лайнеров МС-21 с российскими двигателями ПД-14 планируется начать в 2024 году, первые шесть самолетов будут поставлены в этом же году. Об этом 7 апреля сообщили ТАСС в госкорпорации «Ростех».

«Начало серийных поставок новейшего самолета МС-21 намечено на следующий год, будут переданы шесть лайнеров. Постепенно мы будем увеличивать темпы производства», — приводит агентство слова представителя компании.

70% россиян не ощутили дискомфорт из-за прекращения зарубежными производителями поставок продукции
Москва. 7 апреля. ИНТЕРФАКС - Более двух третей россиян (70%) не ощутили каких-либо ухудшений в качестве своей жизни из-за прекращения многими зарубежными производителями поставок свой продукции на российский рынок, свидетельствуют данные опроса Фонда "Общественное мнение" (ФОМ), опубликованные на официальном сайте социологического центра.

Результаты исследования показывают, что среди сограждан старше 60 лет такую позицию занимают 77% респондентов.

О незначительных ухудшениях качества жизни говорит почти каждый пятый (19%), среди респондентов 18-30 лет таких оказалось около трети (31%), отмечают социологи. По данным ФОМ, 7% участников опроса заявляют, что качество их жизни значительно ухудшилось, среди респондентов в возрасте до 30 лет такого мнения придерживается каждый одиннадцатый (9%). Согласно исследованию, 4% россиян затрудняются оценить, какое влияние на качество их жизни оказало прекращение многими зарубежными компаниями поставок своей продукции в РФ.

Результаты исследования показали, что почти три четверти россиян (71%) уверены в том, что из-за ухода с российского рынка многих иностранных брендов пострадали сами зарубежные компании. В том, что пострадали, прежде всего, российские потребители, уверен каждый седьмой (14%). Еще 15% респондентов не знают, что сказать по этому поводу.

просматриваются интересные параллели

Но мишка генерирует новые проекты 🤣
Должно сработать, а если спалюсь как с казино то скажу путен виноват-дом то путенский!))
Отличную идею мне подкинуле, а то уже и фантазие не хватает выдумывать сумасшедшие фейки!)) Наркота поможет!

Ну прикольно, в марте прошлого года я 200 долларов по 86 рублей покупал... еще немного и "отобьются"

Петербурге, на фоне отрицательно укрепившегося курса рубля, образовались вот такие очереди в обменники😏
Так вам пидорам и надо!

В Петербурге, на фоне отрицательно укрепившегося курса рубля, образовались вот такие очереди в обменники😏

урс евро на Мосбирже преодолел отметку 90 рублей. Доллар — выше 82 рублей

С начала года рубль подешевел на 15% к доллару, а к европейской и китайской валюте — на 18%. По темпам падения деревянный догнал замбийскую квачу и египетский фунт. Хуже рубля - валюты-банкроты: доллар Зимбабве и иранский риал.

вы реально дегенераты, как вас такими инфопомоями кормят вы и рады)))
Гадкие ватнеги привыкли только чистую информацию потреблять. А вот попробовали бы говна из сраки госдепа то сразу бы как я стали педерастами и дебилами!))

Обожаю не только инфопомойки но и просроту по акции!))
Могу себе позволить!))

Плечом к плечу со мной и российскими пенсионерами у мусорных баков «Пятёрочки»?
Блин прнюхал сволоч Валерка где я просроченную карбонару у бомжей отбиваю! Кремлёвский сволоч!))

Плечом к плечу со мной и российскими пенсионерами у мусорных баков «Пятёрочки»?

Смотрю, как шурин пятый год катается на своей весте на омских шинах и тюменском аккумуляторе
видимо пздишь маленько, на ладу весту устанавливался АКБ АКОМ Саратовский
akbmoscow.ru/blog/kakoy-akkumulyator-ustanavlivaetsya-na-lada-vesta/

Спустя год перезапущен автомобильный завод «Автотор» в Калининграде. Там начали выпускать машины китайского бренда BAIC. Раньше на заводе собирали BMW, KIA, Hyundai, но весной 2022 они прекратили работу в России. Китайский инвестор NAC сохранил цеха, оборудование, персонал.

На первом этапе комплектующие будут поставляться из Китая. В дальнейшем планируется локализация части компонентов. Уже в 2024 году должно начаться производство по полному циклу. Конечно, сборка BMW кажется круче, чем какие-то неизвестные китайцы. Но радует, что люди сохранили работу, регион — налоги, а российские производители автокомпонентов получат нового заказчика.

а по итогу будешь покупать или китайские гавно-шины на два сезона за дорого, или нормальные европейские-японские, но в 2 раза дороже....вот тебе и ссанкции которых нет
Тебе то что за пичаль с твоим кетайским велосипедиком? Для тебя б/у калина несбыточная мечта.

Смотрю, как шурин пятый год катается на своей весте на омских шинах и тюменском аккумуляторе, и никаких проблем. Тревожно что-то, не так все должно идати...

оценивается в ежегодные $35,4 ярд
Лучше бы ты свои деньги считал, а не в чужой карман заглядывал...а по итогу будешь покупать или китайские гавно-шины на два сезона за дорого, или нормальные европейские-японские, но в 2 раза дороже....вот тебе и ссанкции которых нет

Выиграть конкурс не значит построить аналогичный современный поезд))))) вы реально дегенераты, как вас такими инфопомоями кормят вы и рады)))

«Ъ»: ушедшие из России бренды потеряли более двух миллиардов долларов
Напугал ежа голой жопой, сколько там VW за дизельгейт выплатил штрафа? 9,8 млрд? Ну как, потерял?
По крайней мере в кошелек ничего не положил. А за уход с российского рынка VW нужно добавить еще $1 ярд убытков. Всего же уход европейских автоконцернов и сопутствующих производств (топливная и шинная промышленность) оценивается в ежегодные $35,4 ярд.

Веселый фестиваль в еврогейцы себе устроили с подачи вашингтонских кукловодов!

Санкции работают!

Две новости по части железнодорожного машиностроения появились почти одновременно. В стране началось производство полностью локализованных "Ласточек" после того, как в прошлом году из проекта вышел "Сименс". А индийская дочка "Трансмашхолдинга" выиграла конкурс на поставку местным железным дорогам пассажирских поездов на 1,7 миллиарда долларов с перспективой расширить эту поставку до 2,9 миллиардов, отодвинув на этом конкурсе французов, швейцарцев и тот же "Сименс".

Когда год назад нам пророчили падение экономики на десятки процентов, предполагалось, что зависимость от противника непреодолима в принципе. Самолеты станут на прикол, микроэлектроника кончится, великое множество разорванных производственных цепочек не сошьется никогда, и озверевшее от безработицы и бедности население пойдет колоннами сносить власть, чтобы после этого всенародно платить и каяться куска хлеба ради. Ставки на этот сценарий скрыть даже не пытались, шлепанье губами про экономическую войну на уничтожение было ровно про это.

Хороший был план, надежный, как швейцарские часы. Но что-то пошло не так...

«Ъ»: ушедшие из России бренды потеряли более двух миллиардов долларов
Напугал ежа голой жопой, сколько там VW за дизельгейт выплатил штрафа? 9,8 млрд? Ну как, потерял?

Ваши "друзья" будут зарабатывать, вы - нет
«Ъ»: ушедшие из России бренды потеряли более двух миллиардов долларов

«Коммерсантъ» сообщил, что зарубежные розничные потребительские бренды, которые приостановили или остановили свой бизнес на территории России из-за СВО, потеряли более двух миллиардов долларов.

Издание, со ссылкой на специалистов, сообщает, что общий объем потерь после ухода с рынков России в виде недополученной прибыли различных зарубежных брендов составил 1,3 -1,5 миллиарда долларов. При этом, есть и те магазины, которые публично не заявляли о своем уходе. Учитывая их, сумма может достигать двух миллиардов долларов и более.

Уточняется, что самые ощутимые потери понесли испанская Inditex, шведская H&M, и IKEA. Освободившиеся сегменты рынка активно занимают российские компании. Недостающие позиции импортируемых европейских товаров замещаются брендами из Юго-Восточной Азии, Китая и Индии.

бгг))))) нормально так китайцы будут зарабатывать
да, дебило, только наши друзья будут зарабатывать 😂, ты чо открытие сделал?
Ваши "друзья" будут зарабатывать, вы - нет

Уход Louis Dreyfus оставит российский зерновой рынок без западных участников.
Горе то какое!
Придется поставлять зерно напрямую покупателям, без этих жадных и беспринципных прокладок.

Удачный выстрел этих гешефтмахеров себе в ногу #ящитаю

бгг))))) нормально так китайцы будут зарабатывать, видимо очень уж хороший дисконт на газ им дали, что даже с транспортом до франции оно будет экономически выгодно)))

ну не хотят люди заключать контракт с водоканалом на трубопроводное водоснабжение, значит найдется водовозка, которая наберет в цистерну ту же воду от водоканала и привезет вам во двор по двойной или тройной цене
и главное все довольны, франция с газом, газпром все равно газ продал, перевозчики при деле
где-то читал как анекдот, что встречаются в море два газовоза, один везет газ из россии в таиланд, а другой из таиланда в европу, капитаны выходя на палубу, приветствуют друг друга и крутят пальцем у виска, не понимая что происходит в этом мире

3. Китай и Франция завершили первую поставку СПГ (кстати, российского происхождения) с оплатой в юанях.

бгг))))) нормально так китайцы будут зарабатывать, видимо очень уж хороший дисконт на газ им дали, что даже с транспортом до франции оно будет экономически выгодно)))

Последний крупный западный зернотрейдер уходит с российского рынка

Вслед за американской Cargill и канадской Viterra, двумя крупнейшими международными экспортерами российской пшеницы, о прекращении операций с рф объявил французский торговый дом Louis Dreyfus, торговавший российским зерном ещё во времена Александра II.

Уход Louis Dreyfus оставит российский зерновой рынок без западных участников.

Вот такие молодцы! 👍

За последние 7 дней изоляция России и ее партнеров усилилась, а #весьмир все сильнее смыкается с позицией цивилизованных стран. Что "не так"? Как "не так"?

1. Саудовская Аравия согласилась присоединиться к Шанхайской организации сотрудничества в качестве партнера по диалогу.

2. Китай и Бразилия договорились отказаться от доллара в торговле

3. Китай и Франция завершили первую поставку СПГ (кстати, российского происхождения) с оплатой в юанях.

4. Страны АСЕАН рассматривают возможность отказа от использования доллара США, евро, иены и британского фунта стерлингов в финансовых операциях.

5. Резервная валюта БРИКС потенциально может быть обеспечена золотом и другими товарами, такими как редкоземельные элементы и другие банковские металлы.

Уже более 50 стран рассматривают диверсифицикацию платёжных систем и ухода во внешней торговле от доллара не только как обход американской юрисдикции, но и в связи с опасениями нестабильности американской финансовой системы, как говорится «а вдруг».

Да как так то, а?
Торговать своей продукцией без контроля американских компаний никому не разрешено! Тем более в национальных валютах.